新能源汽車的電池性能是直接決定了新能源汽車終端用戶的體驗(yàn)度，電動汽車電池測試系統(tǒng)需要對新能源汽車電池的性能可靠性進(jìn)行測試，隨著科技的發(fā)展，其要求也越來越高。

　　隨著新能源應(yīng)用的不斷發(fā)展，新能源汽車的動力電池的性能問題受到了廣泛關(guān)注。因此，測試評價(jià)動力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電池在新能源汽車和消費(fèi)類電子產(chǎn)品的開發(fā)過程中顯得尤為重要。

　　電動汽車電池測試系統(tǒng)包括基本性能、循環(huán)性能和安全性能，不同用途的電池性能的要求不同，便攜式鋰電池和動力電池的測試內(nèi)容也會有多有少。動力電池相比于便攜式鋰離子電池要求更高，所以在基本性能方面，除了電池芯充放電、電池容量和內(nèi)阻測試外，還要對電池包/模組充放電性能、內(nèi)阻等方面進(jìn)行測試。在安全性能方面，除了常規(guī)的電池芯溫度檢測和電池安全監(jiān)測外，還需要對動力電池的電池包/模組溫度、BMS通信和VCU模擬等方面進(jìn)行檢測。

　　我們都知道，電動汽車電池測試系統(tǒng)在實(shí)際的電池測試實(shí)驗(yàn)中，常規(guī)測試方案會存在一些弊端，包括測試時(shí)間長，且無等效測試方法可以壓縮測試時(shí)間；測試電池安全性能時(shí)會存在電池漏電或爆炸等危險(xiǎn)；無法提供重復(fù)性的測試結(jié)果，在實(shí)驗(yàn)測試出現(xiàn)故障時(shí)很難實(shí)現(xiàn)故障重現(xiàn)等。

　　為了解決這些問題，無錫冠亞提出了新的解決方案——電動汽車電池測試系統(tǒng)，測試混合動力汽車、純電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、燃料電池電動汽車、增程式電動汽車、其他新能源汽車中永磁同步電動機(jī)、開關(guān)磁阻電機(jī)、異步電動機(jī)及其控制器測試時(shí)的精密控溫設(shè)備，主要零件均采用品牌，質(zhì)量保證。

　　目前，無錫冠亞電動汽車電池測試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對新能源汽車電池以及電機(jī)的測試，建立一個(gè)新型的電池控溫測試系統(tǒng)。