1.水冷防爆冷凍機組排氣管溫度：

　　排氣管溫度有哪些危害？

　　在夏天，制冷壓縮機的排氣管溫度較為高，手不可以觸碰。

　　排氣管溫度過高：

　　制冷壓縮機吸進溫度過高或冷疑溫度過高造成的，務必造成留意。

　　排氣管溫度過低：

　　手觸摸式排汽管不熱，這代表著呼吸溫度尤其低。制冷壓縮機很有可能以濕四沖程運作或系統(tǒng)軟件工作中液體處在相對性較小的運作情況。制冷壓縮機的濕四沖程非常容易毀壞閥的構造，在制冷劑非常少的狀況下運作，會危害電機繞組的排熱，加快絕緣層材料的脆化。

　　2.水冷防爆冷凍機組制冷壓縮機外殼溫度：

　　外殼溫度轉變對制冷壓縮機和制冷機組的危害封閉式制冷壓縮機外殼外殼的溫度場可分成兩一部分：

　　上外殼受蒸氣吸進的危害，溫度相對性較低，而且處在略熱或略冷的范疇內。據(jù)統(tǒng)計，在大概30°C的溫度下，吸進管周邊的外殼表面會發(fā)生凝結水。下邊外殼中的電機造成的發(fā)熱量和冷凍機油所帶上的磨擦熱主要是根據(jù)蒸氣從外殼中弄出的。

　　為何外殼溫度過高？

　　外殼的表面溫度超過一切正常范疇，關鍵是由于制冷機組的吸進溫度過高。

　　太多的熱蒸氣進到制冷壓縮機，消化吸收了外殼中的發(fā)熱量，蒸氣溫度較高，進而使外殼溫度上升。

　　飽和蒸汽的溫度上升得很高，外殼的溫度也上升得很高，這不利汽車機油的冷卻，這會危害健身運動構件的潤化，加快損壞或比較嚴重地使?jié)L動軸承固定不動住軸。還會繼續(xù)造成 排氣管溫度附加上升

　　怎么會危害外殼溫度？

外殼的表面溫度明顯低于正常范疇。由于吸進溫度過低。這對冷卻冷凍油和電機繞阻都很好，可是冷卻工作能力減少了。當吸進溫度低時，大部分外殼會冷凝水，而且有產生液錘的風險。它是對制冷壓縮機的比較大的打擊，應需注意。