新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)也可稱(chēng)為新能源汽車(chē)電池電機(jī)高低溫測(cè)試一體機(jī)、高低溫一體機(jī)、冷卻機(jī)、水冷機(jī)等，是應(yīng)用于新能源汽車(chē)電池包、電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)等通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試，記錄不同溫度測(cè)試下的狀態(tài)。

　　1、新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)應(yīng)用：

　　用以仿真模擬高溫或超低溫的試驗(yàn)環(huán)境，開(kāi)展對(duì)電池包、電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)等運(yùn)送及貯藏全過(guò)程中不同溫度環(huán)境適應(yīng)能力、可信性的實(shí)驗(yàn)，并可另外對(duì)試樣接電源開(kāi)展電氣設(shè)備技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)，廣泛運(yùn)用于新能源汽車(chē)行業(yè)，有的行業(yè)稱(chēng)為高低溫冷水機(jī)組。

　　2、新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)工作原理：

　　無(wú)錫冠亞新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)是將測(cè)試的物件連接到一個(gè)測(cè)試平臺(tái)適配器上，部件內(nèi)部通過(guò)乙二醇水溶液來(lái)冷卻和加熱測(cè)試。測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線，并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40到100度。（可擴(kuò)展到150度）新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)不斷循環(huán)進(jìn)行。

　　3、新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)設(shè)備特點(diǎn)：

　　新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng)，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會(huì)，保證無(wú)水汽凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)后，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會(huì)被拓寬，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了。另外，新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長(zhǎng)了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

　　新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)觸控界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多層級(jí)用戶(hù)可以通過(guò)密碼保護(hù)實(shí)現(xiàn)。被定的操作人員具有有限的權(quán)限，只可以接受設(shè)定。這避免了對(duì)于參數(shù)的意外修改和誤操作。運(yùn)行被連續(xù)地監(jiān)控著。警告和故障會(huì)被清晰地顯示并且必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。故障可以被追蹤，因此測(cè)試無(wú)需從新開(kāi)始做。 這時(shí)，已有的記錄會(huì)被調(diào)用。系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信通道，可以根據(jù)具體的應(yīng)用來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。新能源汽車(chē)行業(yè)高低溫測(cè)試一體機(jī)溫度控制單元也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)被遠(yuǎn)程控制或?qū)⑵浒谝粋€(gè)控制系統(tǒng)中。

無(wú)錫冠亞新能源車(chē)電機(jī)檢測(cè)冷熱一體機(jī)溫控系統(tǒng)是一款專(zhuān)為新能源汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)的一種冷熱一體機(jī)制冷加熱控制機(jī)，包括了制冷和加熱兩大層面溫度控制和水壓，流量控制，選用智能化程序流程，可根據(jù)遠(yuǎn)程控制完成迅速智能化控溫。