新能源汽車電機測試?yán)渌畽C是一種特種配套測試設(shè)備，它于新能源汽車永磁同步電動機、開關(guān)磁阻電機、異步電動機及其控制器測試時的控溫。它能根據(jù)電動機、控制器測試時的動態(tài)發(fā)熱量變化，自適應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻機的制冷量，滿足電動機及其控制器測試的冷卻需求。

  針對新能源汽車電機不同的冷卻形式，新能源汽車電機測試?yán)鋮s機分為“油冷機”和“水冷機”兩種類型，分別用于配套油冷電機和水冷電機。

  “油冷機”采用自動變速箱油作為循環(huán)介質(zhì)，用于配套油冷式電動機，可直接將冷卻后的自動變速箱油泵入電機內(nèi)，實現(xiàn)對電機的冷卻，這種方式冷卻效果好，控溫精度高、不淹電機氣隙。

  “水冷機”采用去離子水或乙二醇防凍液作為循環(huán)介質(zhì)，用于配套水冷式汽車電動機。水冷機可根據(jù)電機測試需求，將冷卻介質(zhì)泵入電機冷卻水套或冷卻水管，實現(xiàn)對電機的冷卻。

  堿性燃料電池車載一體機低溫系統(tǒng)-新能源汽車電機冷水機特點

PLC控制方式，液晶觸屏中文顯示，顯示直觀，操作簡便；

控溫范圍寬；流量控制準(zhǔn)確度高：采用變頻流量控制，流量輸出值可任意設(shè)定；

采用儲冷技術(shù)，快速控溫；設(shè)備配置循環(huán)泵采用碳化硅軸封、管道采用石墨密封材料；

兩種溫控模式：“電機冷卻液溫度控制”和“電機繞組溫度控溫”；

多點溫度監(jiān)測，同時監(jiān)測循環(huán)管道上多個節(jié)點的溫度；

堿性燃料電池車載一體機低溫系統(tǒng)

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